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不锈钢复合管有外表美观、价格低廉的优点,故被广泛应用于桥梁护栏,装饰装潢,车辆附件,输送辊轮,纺机配件等领域。那么不锈钢的标准是什么呢?不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料,不锈钢复合管兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表,以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。符合节能及普及的原则。不锈钢复合管于2002年标GB/T18704-2002正式颁布,从材料质量选择,检验等方面都有了一整套严格规范的管理,不锈钢复合管的分类、代号、尺寸、外形、质量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装和贮存。本标准适用于市政设施、车船制造、道桥护栏、建筑装饰、钢结构网架、医疗器械、家具、一般机械结构部件等不锈钢复合管。
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摩擦阻力。合金管铸件收缩时铸件表面与型腔表面间的相对运动形成的阻力。摩擦阻力的大小与铸件重量、型腔表面的光滑程度有关。当型腔、砂芯表面光滑或有光整的涂料、敷料时,摩擦阻力小,可忽略不计。 合金管热阻力。合金管铸件各部分由于温度不同,收缩不完全同步,收缩时相互制约形成的阻力。热阻力的大小与铸件结构、温度分布及材料性能有关。机械阻力。铸件收缩时受到来自型壁、型芯等的阻力。铸型和型芯的紧实度、强度及退让性、箱挡及芯骨的位置、铸件的厚度或长度等,都影响机械阻力的大小。合金管的总体积收缩为上述三个阶段收缩之和。液态收缩和凝固收缩会引起型腔内液面的下降,表现为合金体积的收缩,常用体收缩率表示。实践证明,只要能使铸件实现顺序凝固,尽管合金的收缩较大,也可获得没有缩孔的致密铸件。
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